Hapag-Lloyd AG: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Happag-Lloyd AG''' (kurz: H-L) ist eine [[Hamburg]]er Reederei und ein alt-eingesessener [[Konzern]] der Hansestadt, der jedoch mittlerweile ebenso, wie die [[Lufthansa]] eine [[Mærsk]]-Tochter ist.  
 
Die '''Happag-Lloyd AG''' (kurz: H-L) ist eine [[Hamburg]]er Reederei und ein alt-eingesessener [[Konzern]] der Hansestadt, der jedoch mittlerweile ebenso, wie die [[Lufthansa]] eine [[Mærsk]]-Tochter ist.  
  
 
==Geschichte==
 
==Geschichte==
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Happag-Lloyd genoss in den 2050ern - ungeachtet dessen, daß sie es nie zum Double-A brachte - [[Exterritorialität|exterritorialen]] Status gemäß der [[Passauer Verträge]], und verfügte mit der [[Hanseatische Elbschutztruppe|Hanseatischen Elbschutztruppe]] ([[HEST]]) über einen eigenen, paramilitärischen Sicherheitsdienst, der es ihm erlaubte, sich der häufigen Übergriffe durch die [[Nordsee]][[piraten]] zu erwehren. Nach diversen Wirtschaftskrisen, dem [[Konzernkrieg]] Ende der 2050er und dem [[Crash von '64]] konnte das Traditionsunternehmen seine lange verteidigte Eigenständigkeit letzten Endes jedoch nicht behaupten, so daß die Happag-Lloyd AG in den 2070ern eine Tochter des [[Dänemark|dänischen]] Logistigriesen und Double-A-Giganten [[Mærsk Incorporated Assets]] ist. Als solche gehört sie mit 20% zu den Hauptanteilseignern des [[Hamburger Hafen Management Center]]s, das die [[FHHZ]] verwaltet, fungiert als eines der ständigen Mitglieder des [[Hafenrat]]s, und ist selbst der größte Logistiker innerhalb des Freihafens.
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Nach der [[Schwarze Flut|Schwarzen Flut]] {{Shx|2011}} übernahm Hapag-Lloyd die Tourismus-Informationszentrale der Stadt [[Hamburg]] und akquirierte anschließend die [[HADAG Seetouristik]] und die [[ATG Alster-Touristik]], womit der gesamte Linien- und Passagierverkehr im Hafen und der Innenstadt {{Ref|4}}, der nicht zum [[Hamburger Verkehrsverbund|HVV]] gehört, ebenfalls dem Konzern gehört. Im Laufe der nächsten Jahre konnte sich die Hapag-Lloyd sowohl Exterritorialität in der ADL gemäß der [[Passauer Verträge]], als auch einen A-Status über die [[Business Recognition Accords]], sichern {{Ref|5}}. Dies ermöglichte ihnen u.a. ihre eigenen, paramilitärischen Sicherheitsdienst zu gründen, die [[Hanseatische Elbschutztruppe|Hanseatischen Elbschutztruppe]] (HEST), die es ihm erlaubte, sich der häufigen Übergriffe durch die [[Nordsee]][[piraten]] zu erwehren {{Ref|3}}.
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{{Shx|2063}} spekulierte man in der Schattenmatrix, dass die [[Internationale Fahrzeug und Maschinenbau Union|IFMU]] Hapag-Lloyd übernehmen könnte {{Ref|4}}. Nach diversen Wirtschaftskrisen, dem [[Konzernkrieg]] Ende der 2050er und dem [[Crash von '64]] konnte das Traditionsunternehmen seine lange verteidigte Eigenständigkeit letzten Endes jedoch nicht behaupten, und wurde nach dem 2. Crash vom [[Dänemark|dänischen]] Logistigriesen und Double-A-Giganten [[Mærsk Incorporated Assets]] übernommen, deren Tochter die Happag-Lloyd AG in den {{Shx|2070er|2070ern}} ist {{Ref|5}}.
  
 
==Geschäftsprofil==
 
==Geschäftsprofil==
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Happag-Lloyd AG gehört in den 2070ern mit 20% zu den Hauptanteilseignern des [[Hamburger Hafen Management Center]]s, das die [[FHHZ]] verwaltet, fungiert als eines der ständigen Mitglieder des [[Hafenrat]]s, und ist selbst der größte Logistiker innerhalb des Freihafens {{Ref|7}}.
  
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Die Firmenphilosophie der Hapag-Lloyd AG stellt die Umsetzung des Mottos der sieben R der Logistikbranche dar: ''Die richtige Menge der richtigen Güter zur richtigen Zeit in der richtigen Qualität zu den richtigen Kosten am richtigen Ort - und das mit den richtigen Informationen für alle Beteiligten.''  
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Die Firmenphilosophie der Hapag-Lloyd AG stellt die Umsetzung des Mottos der sieben R der Logistikbranche dar: ''Die richtige Menge der richtigen Güter zur richtigen Zeit in der richtigen Qualität zu den richtigen Kosten am richtigen Ort - und das mit den richtigen Informationen für alle Beteiligten.'' {{Ref|7}}
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{{Shadowtalk|Ihrer unbescheidenen Eigenwerbung zu Folge wäre die Hapag-Lloyd AG sogar in der Lage, die Logistik des Freihafens mit zwei Stunden Vorlaufzeit ganz alleine zu bewältigen... und auch, wenn das nach purer Angebererei klingt, ist es gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt...|'''''Schiffsmeister'''''|67%}}
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{{Shadowtalk|Ihrer unbescheidenen Eigenwerbung zu Folge wäre die Hapag-Lloyd AG sogar in der Lage, die Logistik des Freihafens mit zwei Stunden Vorlaufzeit ganz alleine zu bewältigen... und auch, wenn das nach purer Angebererei klingt, ist es gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt... {{Ref|7}}|'''''Schiffsmeister'''''|67%}}
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Daß dabei dennoch eine Vielzahl kleinerer Konkurrenten innerhalb der FHHZ im Schatten des Logistikriesen überleben kann, ist dabei von Seitens Hapag-Lloyds nicht nur geduldet, sondern sogar gewünscht, da diese die Vielzahl an Klein- und Spezialaufträgen übernehmen, die sich für die Mærsk-Tochter nicht rechnen würden.
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Daß dabei dennoch eine Vielzahl kleinerer Konkurrenten innerhalb der FHHZ im Schatten des Logistikriesen überleben kann, ist dabei von Seitens Hapag-Lloyds nicht nur geduldet, sondern sogar gewünscht, da diese die Vielzahl an Klein- und Spezialaufträgen übernehmen, die sich für die Mærsk-Tochter nicht rechnen würden {{Ref|7}}.
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{{Shadowtalk|Als Allround-Logistiker karrt Hapag-Lloyd seine Fracht-Container auch in den 70ern noch selbst mit Sechs- oder Zwölfachsern mit vorgespannter "Mack Hellhound"- oder der hierzulande wesentlich häufigeren "Conistoga Bergen"-Zugmaschine durchs Binnenland der Allianz, etwa wenn ein Großlager im [[Groß-Frankfurt]]er [[Bezirk Rodgau-Dieburg]] keinen eigenen Bahnanschluss hat... {{Ref|1}}|'''''Packet Boat''''' - I'm ya logistical Nightmare, my Friend!|64%}}
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{{Shadowtalk|Woll! - Und je, nach dem, was in son'nem Container steckt, kann das durchaus 'n Hauptgewinn für organisierte Autobahnräuber vom Schlage der [[Raubritter]] oder «[[Asphalt Aasgeier]]» sein... wobei die aber nicht vergessen sollten, daß Hapag-Lloyd als Mærsk-Tochter nun auch außerhalb Hansecitys und des dortigen Freihafens auf seinen Exterr-Status pochen, und seine Frachten mit Waffengewalt schützen kann: So hat's erst im März 'ne Crew der «Geier» hier, an der [[Autobahnraststätte Weiskirchen-Nord]] zerlegt, die die an der Zugmaschine installierten [[Sentries]] und mehrere Racks bewaffneter [[Skimmer]]-[[Drohnen]] nicht auf ihrer Rechnung hatten... [[Drek]] auch. Hat drei unsrer geparkten Kräder und 'n Prospect von unsam «[[Capitol MC|Capitol]]»-''Chapter'' erwischt, die da unglücklicher Weise ins Kreuzfeuer geraten sind...! {{Ref|1}}|'''''[[Buffalo]]''''' - Präsi & Sehr, sehr sauer!|64%}}
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|[[Datei:Hapag-Lloyd-Laster Jügesheim.JPG|thumb|right|218px|...oder LKW-Anhängern: Container von Hapag-Lloyd findet man fast überall in der Allianz...]]
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{{Shadowtalk|Wo noch Bahngeleise vorhanden sind, müssen sie die Dinger der [[Ruhrmetall Bahn AG]] anvertrauen, da die ja die Güterverkehrssparte der [[Deutsche Bahn AG|Deutschen Bahn AG]] übernommen hat und für den Betrieb der Güterzüge zuständig ist... da fällt die Sicherung in der Regel deutlich weniger martialisch aus - ungeachtet des generellen Rufs, den [[Ruhrmetall]] diesbezüglich schon seit den 2050ern genießt, und auch, nachdem sich letztes Jahr die [[Trikon Holding AG|Trikon Holding]] formiert hat... vielleicht mal wieder Zeit für ein Revival respektive Remake von ''"The Great Train Robbery"''?! - So im Sinne von DIY-Crime, das die Macher der «[[Reiseführer in die deutschen Schatten|Reiseführer]]»-[[Schattendatei|Datei]] uns [[Runner]]n ja so eifrig ans Herz legen...?|'''''[[Snake]]'''''|64%}}
  
 
==Sponsoring==
 
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Die Hapag-Lloyd AG ist - neben dem [[HSV]] - Veranstalter und Hauptsponsor des alljährlichen [[Kabitzky-Cup]]-Pokalwettbewerbs im [[Hoverball]], dessen Finale traditionell auf der Hamburger Alster ausgetragen wird.  
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Die Hapag-Lloyd AG ist - neben dem [[HSV]] - Veranstalter und Hauptsponsor des alljährlichen [[Kabitzky-Cup]]-Pokalwettbewerbs im [[Hoverball]], dessen Finale traditionell auf der Hamburger Alster ausgetragen wird. Seitdem H-L von Mærsk übernommen wurde, buttern die Dänen noch mehr Geld in das Event {{Ref|8}}.
  
 
==Tochterunternehmen==
 
==Tochterunternehmen==
 
===Linienschifffahrt===
 
===Linienschifffahrt===
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;[[Hapag-Lloyd Container Linie]]
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===Hafen- und Küstendienste===
 
===Hafen- und Küstendienste===
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;[[Hapag-Lloyd Transport & Service GmbH]]
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;[[HHLA]]
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===Touristik===
 
===Touristik===
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;[[Alsterflug GmbH]]
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;[[Hapag-Lloyd Flug]]
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;[[Hapag-Lloyd Flug]] : Fluggesellschaft {{Ref|9}}
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;[[Hapag-Lloyd Express]]
+
;[[Hapag-Lloyd Express]] : {{WP|Hapag-Lloyd_Express|Billigfluggesellschaft}} {{Ref|9}}
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;[[Hapag-Lloyd Kreuzfahrten]]
+
;[[Hapag-Lloyd Kreuzfahrten]] : Kreuzfahrtreederei {{Ref|9}}
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;[[Hapag-Lloyd Reisebüro]]
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;[[Hapag-Lloyd Reisebüro]] : Reisebürokette {{Ref|9}}
  
 
===Spedition===
 
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;[[Hapag-Lloyd Container-Transport-Dienst]]
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;[[PIM SE]] : Logistik {{Ref|9}}
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;[[VTG AG]]
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==Weblinks==
 
==Weblinks==

Aktuelle Version vom 21. August 2022, 17:04 Uhr

 
 Teilweise Inoffiziell 
Hapag-Lloyd AG
Überblick (Stand:2080)[1]

HapagLloyd.png

© Pegasus Spiele
kurz: HL, HL-AG, H-L
Gegründet:
  • HAPAG: 1847 [2]
  • Norddeutsche Lloyd: 1857 [2]
  • Hapag-Lloyd AG: 1970 [2]
Schicksal: Übernahme durch Mærsk nach dem Crash 2.0
Branche:
Schifffahrt, Schienen-, Straßen-, Luftverkehr, Tourismus, Sicherheitsdienst
Mutterkonzern: Mærsk Incorporated Assets
Hauptsitz: Freistadt Hamburg, ADL
Präsident(in): Dr. Joachim Goldermann (2053) [3]
Konzernstatus: Tochterfirma
Sicherheit:
HEST [3]

Die Happag-Lloyd AG (kurz: H-L) ist eine Hamburger Reederei und ein alt-eingesessener Konzern der Hansestadt, der jedoch mittlerweile ebenso, wie die Lufthansa eine Mærsk-Tochter ist.

Geschichte[Bearbeiten]

Nach der Schwarzen Flut 2011 übernahm Hapag-Lloyd die Tourismus-Informationszentrale der Stadt Hamburg und akquirierte anschließend die HADAG Seetouristik und die ATG Alster-Touristik, womit der gesamte Linien- und Passagierverkehr im Hafen und der Innenstadt [4], der nicht zum HVV gehört, ebenfalls dem Konzern gehört. Im Laufe der nächsten Jahre konnte sich die Hapag-Lloyd sowohl Exterritorialität in der ADL gemäß der Passauer Verträge, als auch einen A-Status über die Business Recognition Accords, sichern [5]. Dies ermöglichte ihnen u.a. ihre eigenen, paramilitärischen Sicherheitsdienst zu gründen, die Hanseatischen Elbschutztruppe (HEST), die es ihm erlaubte, sich der häufigen Übergriffe durch die Nordseepiraten zu erwehren [3].

2063 spekulierte man in der Schattenmatrix, dass die IFMU Hapag-Lloyd übernehmen könnte [4]. Nach diversen Wirtschaftskrisen, dem Konzernkrieg Ende der 2050er und dem Crash von '64 konnte das Traditionsunternehmen seine lange verteidigte Eigenständigkeit letzten Endes jedoch nicht behaupten, und wurde nach dem 2. Crash vom dänischen Logistigriesen und Double-A-Giganten Mærsk Incorporated Assets übernommen, deren Tochter die Happag-Lloyd AG in den 2070ern ist [5].

Geschäftsprofil[Bearbeiten]

Happag-Lloyd AG gehört in den 2070ern mit 20% zu den Hauptanteilseignern des Hamburger Hafen Management Centers, das die FHHZ verwaltet, fungiert als eines der ständigen Mitglieder des Hafenrats, und ist selbst der größte Logistiker innerhalb des Freihafens [7].

Die Firmenphilosophie der Hapag-Lloyd AG stellt die Umsetzung des Mottos der sieben R der Logistikbranche dar: Die richtige Menge der richtigen Güter zur richtigen Zeit in der richtigen Qualität zu den richtigen Kosten am richtigen Ort - und das mit den richtigen Informationen für alle Beteiligten. [7]

Shadowtalk Pfeil.png Ihrer unbescheidenen Eigenwerbung zu Folge wäre die Hapag-Lloyd AG sogar in der Lage, die Logistik des Freihafens mit zwei Stunden Vorlaufzeit ganz alleine zu bewältigen... und auch, wenn das nach purer Angebererei klingt, ist es gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt... [7]
Shadowtalk Pfeil.png Schiffsmeister

Daß dabei dennoch eine Vielzahl kleinerer Konkurrenten innerhalb der FHHZ im Schatten des Logistikriesen überleben kann, ist dabei von Seitens Hapag-Lloyds nicht nur geduldet, sondern sogar gewünscht, da diese die Vielzahl an Klein- und Spezialaufträgen übernehmen, die sich für die Mærsk-Tochter nicht rechnen würden [7].

Ob auf Güterzügen...
...oder LKW-Anhängern: Container von Hapag-Lloyd findet man fast überall in der Allianz...
Shadowtalk Pfeil.png Als Allround-Logistiker karrt Hapag-Lloyd seine Fracht-Container auch in den 70ern noch selbst mit Sechs- oder Zwölfachsern mit vorgespannter "Mack Hellhound"- oder der hierzulande wesentlich häufigeren "Conistoga Bergen"-Zugmaschine durchs Binnenland der Allianz, etwa wenn ein Großlager im Groß-Frankfurter Bezirk Rodgau-Dieburg keinen eigenen Bahnanschluss hat... [100]
Shadowtalk Pfeil.png Packet Boat - I'm ya logistical Nightmare, my Friend!
Shadowtalk Pfeil.png Woll! - Und je, nach dem, was in son'nem Container steckt, kann das durchaus 'n Hauptgewinn für organisierte Autobahnräuber vom Schlage der Raubritter oder «Asphalt Aasgeier» sein... wobei die aber nicht vergessen sollten, daß Hapag-Lloyd als Mærsk-Tochter nun auch außerhalb Hansecitys und des dortigen Freihafens auf seinen Exterr-Status pochen, und seine Frachten mit Waffengewalt schützen kann: So hat's erst im März 'ne Crew der «Geier» hier, an der Autobahnraststätte Weiskirchen-Nord zerlegt, die die an der Zugmaschine installierten Sentries und mehrere Racks bewaffneter Skimmer-Drohnen nicht auf ihrer Rechnung hatten... Drek auch. Hat drei unsrer geparkten Kräder und 'n Prospect von unsam «Capitol»-Chapter erwischt, die da unglücklicher Weise ins Kreuzfeuer geraten sind...! [100]
Shadowtalk Pfeil.png Buffalo - Präsi & Sehr, sehr sauer!
Shadowtalk Pfeil.png Wo noch Bahngeleise vorhanden sind, müssen sie die Dinger der Ruhrmetall Bahn AG anvertrauen, da die ja die Güterverkehrssparte der Deutschen Bahn AG übernommen hat und für den Betrieb der Güterzüge zuständig ist... da fällt die Sicherung in der Regel deutlich weniger martialisch aus - ungeachtet des generellen Rufs, den Ruhrmetall diesbezüglich schon seit den 2050ern genießt, und auch, nachdem sich letztes Jahr die Trikon Holding formiert hat... vielleicht mal wieder Zeit für ein Revival respektive Remake von "The Great Train Robbery"?! - So im Sinne von DIY-Crime, das die Macher der «Reiseführer»-Datei uns Runnern ja so eifrig ans Herz legen...?
Shadowtalk Pfeil.png Snake


Sponsoring[Bearbeiten]

Die Hapag-Lloyd AG ist - neben dem HSV - Veranstalter und Hauptsponsor des alljährlichen Kabitzky-Cup-Pokalwettbewerbs im Hoverball, dessen Finale traditionell auf der Hamburger Alster ausgetragen wird. Seitdem H-L von Mærsk übernommen wurde, buttern die Dänen noch mehr Geld in das Event [8].

Tochterunternehmen[Bearbeiten]

Linienschifffahrt[Bearbeiten]

HADAG Seetouristik [4] [5]
Hapag-Lloyd Container Linie [5]

Hafen- und Küstendienste[Bearbeiten]

Hapag-Lloyd Transport & Service GmbH 
Schlepper- und Versorgungsschiffreederei [5]. Bietet mit der Polarnacht ein modernes Polarfoschrungs- und Versorgungsschiff [3]
HHLA 
Hamburger Hafen und Logistik. Hafenlogistik und Transportunternehmen im Hamburger Hafen [5].

Touristik[Bearbeiten]

Alsterflug GmbH 
Commuterfluggesellschaft [9]
ATG Alster-Touristik 
Alsterdampferfährlinie [4].
Hapag-Lloyd Flug 
Fluggesellschaft [9]
Hapag-Lloyd Express 
Billigfluggesellschaft [9]
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten 
Kreuzfahrtreederei [9]
Hapag-Lloyd Reisebüro 
Reisebürokette [9]

Spedition[Bearbeiten]

Hapag-Lloyd Container-Transport-Dienst 
LKW-Spedition [9]
PIM SE 
Logistik [9]
VTG AG 
Eisenbahn-Logistik- und Waggonvermietunternehmen [9]


Quellen[Bearbeiten]

Quellendetails:[Bearbeiten]


^[1] - Datapuls: Hamburg S.110 f.
^[2] - Wikipedia-Artikel: Hapag-Lloyd (Autorenliste)
^[3] - Deutschland in den Schatten S.76
^[4] - Deutschland in den Schatten S.74
^[5] - Datapuls: Hamburg S.110
^[6] - Deutschland in den Schatten II S.41
^[7] - Schattenstädte, Neuauflage S.158
^[8] - Datapuls: Hamburg S.116
^[9] - Datapuls: Hamburg S.111

^[100] - Der inhalt der letzten beiden Talkkommentare ist nicht quellen-gedeckt, und stellt eine Eigenerfindung von Benutzer "Karel" dar.

Weblinks[Bearbeiten]

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