Hamburger Hafen Management Center ÖAG: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Die Gesellschaft gehört zu je 20 % der Stadt [[Hamburg]], [[Maersk]] (Hapag-Lloyd), [[Regulus Transport Services]] und [[Worldwide Shipping]]. Andere Gesellschaften können sich mit einer jährlichen Gebühr einkaufen, wobei je nach Preis unterschiedliche Klassen existieren - von 1 = "darf im Freihafen Geschäfte betreiben" bis zu 10 = "Stimmrecht im Hafenrat". | + | Die Gesellschaft gehört zu je 20 % der Stadt [[Hamburg]], [[Maersk]] ([[Hapag-Lloyd]]), [[Regulus Transport Services]] und [[Worldwide Shipping]]. Andere Gesellschaften können sich mit einer jährlichen Gebühr einkaufen, wobei je nach Preis unterschiedliche Klassen existieren - von 1 = "darf im Freihafen Geschäfte betreiben" bis zu 10 = "Stimmrecht im '''Hafenrat'''". |
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| − | Die HHMC kümmert sich um die ganze Bürokratie, die beim Betrieb des Freihafens und der Freihandelszone so anfällt - etwa die zentrale Logistik der Schiffslöschung, Ladungskontrolle, Umschlag- und Lagerhallenverwaltung, Kühlhausbetriebe, Ewertführer, Vermietung von Schiffsraum, und Lotsenbetrieb. Die Tatsache, daß die vertretenen [[Konzerne]] - wenigestens z. T. - Konkurrenten sind, die sich untereinander nicht trauen, schränkt die Effektivität des Hafenrats deutlich ein, und gibt dem Vertreter der Stadt und des Senats - [[Dr. Jan Reuther]] - als Vermittler und Schlichter eine erhebliche Macht und ihm Hilft, den Einfluss der Kons zu beschränken. | + | Die HHMC kümmert sich um die ganze Bürokratie, die beim Betrieb des Freihafens und der Freihandelszone so anfällt - etwa die zentrale Logistik der Schiffslöschung, Ladungskontrolle, Umschlag- und Lagerhallenverwaltung, Kühlhausbetriebe, Ewertführer, Vermietung von Schiffsraum im Hafen, Tallybetriebe und der Lotsenbetrieb. Die Tatsache, daß die vertretenen [[Konzerne]] - wenigestens z. T. - Konkurrenten sind, die sich untereinander nicht trauen, schränkt die Effektivität des Hafenrats deutlich ein, und gibt dem Vertreter der Stadt und des Senats - [[Dr. Jan Reuther]] - als Vermittler und Schlichter eine erhebliche Macht und ihm Hilft, den Einfluss der Kons zu beschränken. |
==Quellen== | ==Quellen== | ||
Version vom 2. Juli 2007, 21:03 Uhr
Hamburger Hafen Management Center - kurz: HHMC - ist die Betriebsgesellschaft des Hamburger Freihafens, die diesen bzw. die von einem 5 Meter hohen Zollzaun umgebene Freihandelszone oder FHZH verwaltet.
Die Gesellschaft gehört zu je 20 % der Stadt Hamburg, Maersk (Hapag-Lloyd), Regulus Transport Services und Worldwide Shipping. Andere Gesellschaften können sich mit einer jährlichen Gebühr einkaufen, wobei je nach Preis unterschiedliche Klassen existieren - von 1 = "darf im Freihafen Geschäfte betreiben" bis zu 10 = "Stimmrecht im Hafenrat".
Letzteres besitzen 2070 neben den ständigen Gesellschaftern:
- Blohm & Voss - Werften, Tochterunternehmen von Renraku
- Plank Hoch- und Tiefbau
- Kalmaar - ehemaliges Tochterunternehmen von IFMU, baut Mini-U-Boote
- Reederei Vietnbrunn
- Schmalbach Krill Food
Der 10te Sitz im Hafenrat gehört dem Leiter der Hamburger Zollbehörde, der aber nur bei Sicherheitsfragen Stimmrecht besitzt. - Die Frage, was nun als "Sicherheitsfrage" zu verstehen ist, liefert dabei immer wieder Diskussionsstoff.
Die HHMC kümmert sich um die ganze Bürokratie, die beim Betrieb des Freihafens und der Freihandelszone so anfällt - etwa die zentrale Logistik der Schiffslöschung, Ladungskontrolle, Umschlag- und Lagerhallenverwaltung, Kühlhausbetriebe, Ewertführer, Vermietung von Schiffsraum im Hafen, Tallybetriebe und der Lotsenbetrieb. Die Tatsache, daß die vertretenen Konzerne - wenigestens z. T. - Konkurrenten sind, die sich untereinander nicht trauen, schränkt die Effektivität des Hafenrats deutlich ein, und gibt dem Vertreter der Stadt und des Senats - Dr. Jan Reuther - als Vermittler und Schlichter eine erhebliche Macht und ihm Hilft, den Einfluss der Kons zu beschränken.
Quellen
- Schattenstädte - Hamburg S.149-150
