Wuxing Worldwide Shipping: Unterschied zwischen den Versionen

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==Konkurrenz==
 
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Der Logistikkonzern ist in den {{Shx|2060er|2060ern}} und {{Shx|2070er|70ern}} die vermutlich weltgrößte [[Frachtschiff]]-Reederei, noch vor [[Aztechnology]]s [[Free Transit Cartage]] und [[Maersk Sealand]]. Daneben stellen auch der [[Portugal|portugiesische]] Staatskonzern [[Lusiada]] und der [[Frankreich|französische]] Transportgigant [[ESUS]] direkte Konkurrenten dar, die jeweils starke Interessen in der Seeschifffahrt haben.
 
Der Logistikkonzern ist in den {{Shx|2060er|2060ern}} und {{Shx|2070er|70ern}} die vermutlich weltgrößte [[Frachtschiff]]-Reederei, noch vor [[Aztechnology]]s [[Free Transit Cartage]] und [[Maersk Sealand]]. Daneben stellen auch der [[Portugal|portugiesische]] Staatskonzern [[Lusiada]] und der [[Frankreich|französische]] Transportgigant [[ESUS]] direkte Konkurrenten dar, die jeweils starke Interessen in der Seeschifffahrt haben.
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==Beteiligungen==
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Worldwide Shipping ist in [[Hamburg]] am [[Hamburger Hafen Management Center]] beteiligt, und verfügt daher über einen ständigen Sitz im [[Hafenrat]], der die [[Freihafen Handelszone]] verwaltet.

Version vom 7. April 2013, 23:04 Uhr

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Worldwide Shipping ist eine Tochterfirma von Wuxing Incorporated.

Konkurrenz

Der Logistikkonzern ist in den 2060ern und 70ern die vermutlich weltgrößte Frachtschiff-Reederei, noch vor Aztechnologys Free Transit Cartage und Maersk Sealand. Daneben stellen auch der portugiesische Staatskonzern Lusiada und der französische Transportgigant ESUS direkte Konkurrenten dar, die jeweils starke Interessen in der Seeschifffahrt haben.

Beteiligungen

Worldwide Shipping ist in Hamburg am Hamburger Hafen Management Center beteiligt, und verfügt daher über einen ständigen Sitz im Hafenrat, der die Freihafen Handelszone verwaltet.