Blohm und Voss Freihändler: Unterschied zwischen den Versionen
K |
K |
||
| Zeile 151: | Zeile 151: | ||
[[Bild:kaspi13.jpg]]
| [[Bild:kaspi13.jpg]]
| ||
| − | [[Bild:kaspi14.jpg]] | + | [[Bild:kaspi14.jpg]] |
Version vom 15. März 2007, 16:00 Uhr
!Freihändler
Grund/Fischereiausstattung::
| Modell | Blohm+Voss Freihändler |
| Länge ü.a. | 52,25 m |
| Breite | 11,54 m |
| Tiefgang | 3,50 m |
| Freibordhöhe | 3,80 m |
| Größe, Laderaum | 600m³ |
| Ladekapazität | 300 Tonnen |
| Dieseltank | 195 m³ |
| Wirtschaftlichkeit | 150 km / 1000 L |
| Frischwasser | 31m³ Tank, 5 m³/Tag Wasseraufbereitungsanlage |
| Motor | MaK 6M20: 930kW bei 900 UpM |
| Schraubantrieb | 1 verstellbare Schraube, Flügellänge 2000 mm; 1 Bugstrahlruder |
| Stromerzeuger | 2 Generatoren 480 kW / 600 kVA |
| Notstromaggregat | 1 Generator 34,4 kW / 43 kVA |
| Ankeranlage | 2 Anker (1t) mit je 375m Ankerkette (3cm stark) |
| KOmmunikation | Lang-, Mittel- und Kurzwellenfunkanlage, Packet Radio, GPS, Sattelitentelefon, Morsescheinwerferanlage |
| Besatzungskapazität | 4 Einzel- und 7 Doppelkajüten |
| Andere Räumlichkeiten | 1 Kombüse/Messe (65m²); 3 Naßzellen; 1 Lebenserhaltungssysteme (Heizung/Klima) |
Der Freihändler kann in der Standard-Fischereiaustattung insgesamt 25 Tage auf See bleiben, ohne neue Vorräte aufnehmen zu müssen.
Sensoren:
- Fish-finder (^= Sonar II)
- Echolot
- Radar
- Fischsuchscheinwerfer
Ein 12m hoher Lastenkran, der eine Last von maximal 20t zu tragen vermag ist mittschiffs angebracht um die eingebrachte Ladung zu löschen, die von 2 Winden für das Schleppnetz (je Zugkraft von 20 kN) an Board geholt wurde. Einmal an Bord, geht der Fisch direkt in die Fischver-arbeitungs- und Verpackungsstraße, die 20t Fisch in 14h pumpen, trocknen, verarbeiten und in Kartons packen kann. Anschliessend wird der Fisch in den 300t fassenden 600m³ großen Lagerraum gelagert, der durch seine großen Kühlaggregate auf -30° abgekühlt werden kann.
Wir von Blohm&Voss sind der Überzeugung, dass unsere Schiffe einfach unsinkbar sind. Sollte doch einmal unvorhergesehenermaßen und durch menschliches Versagen das Schiff zu sinken beginnen, steht Ihnen folgende Notfallaustattung zur Verfügung:
- 1 Rettungsboot für 6 Personen, das per Davit zu Wasser gelassen werden kann.
- 2 Rettungsinseln mit je 20 Personen Kapazität
---
Vollautonomes Update für den Freihändler
Blohm & Voss sind stolz darauf den beliebten Freihändler auch als vollautonome Einheit anbieten zu können. Zwar ist der Anschaffungspreis höher, aber da die Bezahlung der 10 Besatzungsmitglieder eingespart werden kann, amortisierten sich die kosten innerhalb weniger Jahre. Außerdem hat der neue ASR (Advanced Ship Robot) Pilot eine größere Reichweite (da sie nicht mehr von den Nahrungsmittelvorräten limitiert ist) und eine um 20% höhere Performance als und Sicherheitseinstufung (basierend auf dem AA34 Euro Testverfahren) als eine (Meta) Menschliche Crew.
Regeltechnisch:
Robotpilot 3
Initiative: 6 + 3D6
Robot Adaptation Pool: 4
Fuzzy Logic Augmentation (5 Würfel bei Verständnissproben)
Improved Neural Network Alogarithms: 1
Autosoft Interpreter: Clearsight 1 (Wahrnehmung 4)
Sharpshooter 2 (Angriffsfertigkeit 5)
Das ganze Paket ist für 750.000 € erhältlich.
Bewaffnungsupdate für den Freihändler
Blohm & Voss bietet noch eine weiterführendes Optionspaket für den Freihändler an. Das Bewaffnungspaket Omega-7. Dieses Paket wurde mit führenden Firmen wie Saeder-Krupp entwickelt und enthält neuste Technologie zu einem unschlagbaren Preis. Verglichen mit dem Preis der Ladung, die ein möglicher Piratenüberfall kosten könnte, ist es sogar nahezu ein Schnäppchen. Auch Versicherungsprämien für bewaffnete Versionen sind so erheblich günstiger, dass selbst bei normalen Ladungen das Paket während der erwarteten Nutzungsdauer des Schiffes sich mehrfach amortisiert. Bei besonderes wertvoller Ladung wird das Paket sogar ausdrücklich empfohlen oder kann mit eigenen Systemen sogar noch erweitert werden!
Es werden 3 Geschütztürme von Saeder-Krupp installiert. Die Türme sind das neuste Modell der Marke Vernichter und eine Weiterführung des Phalanx 4 Systemes. Die Standardbewaffnung besteht aus Viligiant Autokannonen, die über eine beindruckende Feuergeschwindigkeit und Durchschlagskraft verfügen. Die Türme haben eine Autonome Zieleinrichtung (Pilot 2, Sharpshooter 2, Sensor 3) können aber auch über eine geriggte Steuereinrichtung oder natürlich auch über den ASR Piloten gesteuert werden. Jeder Turm ist selbstverständlich auch Luftabwehr fähig und kann anfliegende Raketen oder Dronen selbstständig vernichten. Die Türme werden am Bug und am Backbord und Steuerbord Seite des Hecks installiert und haben dort den maximalen Wirkungsbereich.
Um gegen Torpedos geschützt zu sein, wird ein Torpedowerfer auf der Bug sowie Heckseite installiert. Dort sind je 3 Torpedoablenktorpedos geladen um feindliche Torpedos vom Schiff wegzulocken. Je ein MADCAP Torpedo zum Angriff feindlicher Schiffe und Unterseeboote können noch geladen werden, aber da der Preis je Torpedo bei 350.000 € liegt, ist das nicht die Standardbewaffnung.
Auf dem Deck des Schiffes werden insgesamt 3 Sentry Systeme installiert, die mit LMG Systemen mögliche Angreifer vom Deck des Schiffes vertreiben können. Die Systeme sind die neusten Ares Autonomen Sentry Systeme (LMG Fertigkeit 6, Initiative 25 + 2D6) und können auf Wunsch auch getarnt eingebaut werden. Die aktivierung geschieht entweder autonom (per eigenem Sensor) oder über den ASR Piloten.
Das Bewaffnungsupdate ist für 500.000 € erhältlich.
Und hier zeigen wir Ihnen ein Paar Bilder vom Innern des Freihändlers:
Die Brücke
Die Kapitänskajüte
Einrichtung 2-Mann Kabine
Mannschaftsmesse
Die Kombüse
Die Fichverarbeitungsstrasse mit Plattenfroster
Der Maschinenraum
