MS Rau Nóng Nảy

 

 Inoffiziell 

MS Rau Nóng Nảy Überblick (Stand:?)

Art: Wasserfahrzeug

Klassifikation: Frachter (Feederschiff)

Verwendung: Frachttransport (inoffiziell: Schmuggel)

Eigentümer: Lắm Rứt (Schmugglerbande)

Crew: 20 Mann

Antrieb: Brennstoffzellen (Multifuel)

Die MS Rau Nóng Nảy (Vietnamesisch: Heißer Kohl) ist ein Feederschiff von 250 TEU der Schmugglerbande Lắm Rứt.

Oh Mann, omae - ich hatte ja schon gehört, daß manche Asiaten ein Bisschen seltsam drauf sind, aber "Heißer Kohl"?! - DAS schlägt ja nun wirklich vieles: Wie kann man ein Schiff bloß "Heißer Kohl" nennen?
Karel ...letzter Käpt'n der königlich-böhmischen Gebirgsmarine

Och - ich kenn 'n paar Zöglinge einer Münchner Konzernschule, Schulkameraden meiner Nichte, die ihr gebraucht gekauftes Motorboot, mit dem sie sich in ihrer Freizeit als Wasserrowdies im alten Medienhafen auf der Isar betätigen, "Indian Vegetable" getauft ha'm, nach dem Flaggschiff des britischen Seehelden Hornblower, wie sie stolz erklärten... - Allerdings beruht das auch eher auf 'nem Missverständnis: Sie hatten den richtigen Namen von dem seinem Schiff - "Indefatigable" für 'n Schreibfehler von "Indian Vegetable" gehalten!
LISA

Und außerdem, Käpt'n: Was merkwürdige Namensfindungen angeht, kannst Du Dir ja eigentlich durchaus an die eigene Nase fassen - «Impaler of Irongrad» ist ja nun auch nicht gerade das, was man 'nen typischen Allerwelts-Schiffsnamen für'n Frachter nennen würde!?
Kwang - the VERY Korean Technomancer

Beschreibung

Die MS Rau Nóng Nảy hat wenig Tiefgang. Da sie oft überlackiert wird, fallen sofort die teilweise Zentimeter dicken Lackschichten und dicken Tropfnasen auf. Hier und da ist der Lack abgebrochen und gibt eine schillernde Farbenpracht wieder. Wenn man die Farbe anfasst, kann es sein, daß sie am Finger hängen bleibt, weil oft wenig Zeit bleibt die Farbe trocknen zu lassen.

Das Oberdeck wird normalerweise nicht begangen. Die neuen Schiffe haben einen Rundgang um die Frachträume herum und zwischen ihnen hindurch. Eine Hebebrücke kann zu verschiedenen Ebenen hin angehoben werden und bietet vollen Zugang zu jedem einzelnen Container, die sich vollautomatisch selber über ihre Corner-Castings sowohl vertikal wie horizontal verankern.

Für'n Feederschiff macht der Eimer im Übrigen echt große Fahrten, die ihn teilweise weit aus den Gewässern Indochinas heraus führen, wo der Kahn ja eigentlich zu Hause ist. Ich mein' der Freihafen Guam und das Königreich Hawai'i?! - Das scheint mir für 'n bloßes Feederschiff, das eigentlich vor Vietnam und in der Ecke um das ehemalige Indonesien rum operier'n sollte, ja doch 'n Bisschen Out of Scoop ... Trotzdem war's auf alle Fälle die richtige Entscheidung, dass ich in Honolulu direkt wieder angeheuert und mich auf französisch verabschiedet hab', als mir der Käpt'n von dem Drekspott keinen Landurlaub geben wollte. «Chinese Deadly Dwarf» is' einfach 'ne Perspektive, die ich als Crewman der "MS Rau Nóng Nảy" nicht für mich gesehen hab'!
El Quappo < jerri_quam.quappo.chinacable.com/ hawaii/alohanet >

Ausstattung

• Brennstoffzellenantrieb geeignet für alle Brennstoffe mit vorheriger Einstellung und eventueller Vorheizung für Schweröl
• Mannschaftsquartiere für 20 Leute
• Schleierchip - kann die Kennung von Schiffen kopieren

Quellen

Dieses Schiff ist eine Erfindung von Benutzer Harekrishnaharerama und erscheint nicht in offiziellen Quellen.