Ford Motor Company: Unterschied zwischen den Versionen
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In der zweiten Hälfte des 21sten Jahrhunderts ist '''Ford''' der letzte der drei großen, amerikanischen Autohersteller, der noch als unabhängiger Konzern existiert, während Chrysler mit Nissan (und Teilen von [[Daimler-Benz]]) zu [[Chrysler-Nissan]] verschmolzen ist, und [[General Motors]] zur Automobilsparte von [[Ares Macrotechnology]] geworden ist. Seine Position der Unabhängigkeit hält Ford hauptsächlich, in dem es die Rivalen Ares und Chrysler-Nissan geschickt gegen einander ausspielt. | In der zweiten Hälfte des 21sten Jahrhunderts ist '''Ford''' der letzte der drei großen, amerikanischen Autohersteller, der noch als unabhängiger Konzern existiert, während Chrysler mit Nissan (und Teilen von [[Daimler-Benz]]) zu [[Chrysler-Nissan]] verschmolzen ist, und [[General Motors]] zur Automobilsparte von [[Ares Macrotechnology]] geworden ist. Seine Position der Unabhängigkeit hält Ford hauptsächlich, in dem es die Rivalen Ares und Chrysler-Nissan geschickt gegen einander ausspielt. | ||
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'''Ford Motors''' hat seine Interessen erweitert, in dem sie sich in der Autoteile-Zuliefer-Industrie engagieren und Fords Präsenz in den internationalen Märkten hat sich durch die [[European Motor Company]] verstärkt, an der Ford mit 51% der Aktien beteiligt ist. Dadurch kontrollierten sie zusammen mit dieser nach dem Ende des «[[Status F]]» in [[Berlin]] bis zur Wiedervereinigung '73 einen eigenen Konzern-Stadtteil im Berliner Bezirk [[Köpenick]]. EMC stellt die Marken [[Opel]], [[Peugeot]], [[Citroën]], [[Lancia]], [[Jaguar]], [[Range-Rover]] und [[Škoda]] her. | '''Ford Motors''' hat seine Interessen erweitert, in dem sie sich in der Autoteile-Zuliefer-Industrie engagieren und Fords Präsenz in den internationalen Märkten hat sich durch die [[European Motor Company]] verstärkt, an der Ford mit 51% der Aktien beteiligt ist. Dadurch kontrollierten sie zusammen mit dieser nach dem Ende des «[[Status F]]» in [[Berlin]] bis zur Wiedervereinigung '73 einen eigenen Konzern-Stadtteil im Berliner Bezirk [[Köpenick]]. EMC stellt die Marken [[Opel]], [[Peugeot]], [[Citroën]], [[Lancia]], [[Jaguar]], [[Range-Rover]] und [[Škoda]] her. | ||
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Ford ist es sogar gelungen, die asiatischen Autohersteller [[Mazda Motor Corporation|Mazda]] ([[Japan]]) and [[Kia Motor Company, Ltd.|Kia]] ([[Korea]]) zu übernehmen (wo an sonsten fernöstliche Kons die amerikanischen oder europäischen aufkauften), und der Konzern besitzt zudem einen exklusiven Kontrakt, verschiedene Modellreihen für [[DocWagon]] und [[Lone Star]] zu bauen. | Ford ist es sogar gelungen, die asiatischen Autohersteller [[Mazda Motor Corporation|Mazda]] ([[Japan]]) and [[Kia Motor Company, Ltd.|Kia]] ([[Korea]]) zu übernehmen (wo an sonsten fernöstliche Kons die amerikanischen oder europäischen aufkauften), und der Konzern besitzt zudem einen exklusiven Kontrakt, verschiedene Modellreihen für [[DocWagon]] und [[Lone Star]] zu bauen. |
Version vom 9. Mai 2021, 23:59 Uhr
Ford Motor Company Überblick (Stand:2060 [1]) | |
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kurz: FoMoCo, Ford | |
Gegründet: 1903 | |
Branche: Fahrzeugbau | |
Hauptsitz: Dearborn, Detroit-Metroplex, Michigan, UCAS | |
Rating: AA | |
Hauptaktionäre:
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Ford Motor Company (FoMoCo), auch als Ford Motors oder schlicht Ford bezeichnet, ist ein Autohersteller, der ursprünglich in Dearborn, Michigan, UCAS beheimatet war, welches inzwischen Teil des Detroit-Metroplex ist.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Der Konzern wurde von Henry Ford im Jahre 1903 und ging in die Geschichte ein, weil er als erster ein funktionierendes, automatisiertes Förderband und die Verwendung standartisierter, vorgefertigter Teile in den Produktionsprozess einführte, und so die Massenproduktion von Automobilen ermöglichte.
In Folge des Cattenom-GAUs 2008 verlor Ford sein Werk in Saarlouis. Daraufhin entschied der Konzern zum Ersatz seine Standorte in Aachen und Köln zu stärken. So entstanden neue Werke in Köln-Longerich, Köln-Weidenpesch und Köln-Chorweiler [3].
In der zweiten Hälfte des 21sten Jahrhunderts ist Ford der letzte der drei großen, amerikanischen Autohersteller, der noch als unabhängiger Konzern existiert, während Chrysler mit Nissan (und Teilen von Daimler-Benz) zu Chrysler-Nissan verschmolzen ist, und General Motors zur Automobilsparte von Ares Macrotechnology geworden ist. Seine Position der Unabhängigkeit hält Ford hauptsächlich, in dem es die Rivalen Ares und Chrysler-Nissan geschickt gegen einander ausspielt.
Maracaibo-Marry - Wenn Sie mehr wissen wollen...
Ford Motors hat seine Interessen erweitert, in dem sie sich in der Autoteile-Zuliefer-Industrie engagieren und Fords Präsenz in den internationalen Märkten hat sich durch die European Motor Company verstärkt, an der Ford mit 51% der Aktien beteiligt ist. Dadurch kontrollierten sie zusammen mit dieser nach dem Ende des «Status F» in Berlin bis zur Wiedervereinigung '73 einen eigenen Konzern-Stadtteil im Berliner Bezirk Köpenick. EMC stellt die Marken Opel, Peugeot, Citroën, Lancia, Jaguar, Range-Rover und Škoda her.
Infolge des Nanowaffen-Anschlags durch UV-X von 2073 und der darauf folgenden "Operation Just Cause" mit der anschließenden Berliner Einigung hat Ford/EMC seinen Konzernstadtteil in Berlin aufgegeben, ist aber nach wie vor mit Produktionsstätten in der Stadt an der Spree (und im direkten Einzugsgebiet im brandenburgischen Umland) präsent [5].
Ford ist es sogar gelungen, die asiatischen Autohersteller Mazda (Japan) and Kia (Korea) zu übernehmen (wo an sonsten fernöstliche Kons die amerikanischen oder europäischen aufkauften), und der Konzern besitzt zudem einen exklusiven Kontrakt, verschiedene Modellreihen für DocWagon und Lone Star zu bauen.
2078 ist mit Renraku Computer Systems, das immerhin 11,4% hält, zumindest einer der Großen Zehn als Anteilseigner namentlich bekannt [2].
Struktur
Tochterfirmen
- European Motor Company
- EMC ist der Zusammenschluss von Citroën, Jaguar, Opel, Peugeot, Range Rover, und Škoda mit Sitz in Prag.
- Ford-Canada
- Kia Motor Company, Ltd.
- Mazda Motor Corporation
Quellen
Dieser Artikel ist eine Übersetzung des Artikels Ford Motors auf der englischen Shadowrun Wikia Seite, wo er unter GNUFDL steht. Eine Liste der Autoren des englischen Originals findet sich hier.
Primärquellen zu Ford in Shadowrun sind:
- Rigger Black Book p.11 / Rigger Handbuch
- Target: UCAS p.56-58 (nur englisch)
- Rigger 3 p.19 / Rigger 3.01D S.19
- Berlin - limitierte Ausgabe S.30 (Konzernteil)
- Rhein-Ruhr-Megaplex S.6, 34, 95, 96
- Reiseführer in die deutschen Schatten S.68, 105
- Market Panic p.154 / Megakons 2078
Quellendetails:
^[1] - Rigger 3 p.19 / Rigger 3.01D S.19
^[2] - Market Panic S.154
^[3] - Rigger Black Book p.11
^[4] - Berlin - limitierte Ausgabe S.30 (Konzernteil)
Weblinks
- Wikipedia: Ford - der Konzern in der Realen Gegenwart
- Shadowhelix: Ford Motor Company - der Konzern in Shadowrun
- Shadow Wiki: Ford Motors (französisch) - der Konzern in Shadowrun
- Shadowrun Wikia: Ford Motors (polnisch) - der Konzern in Shadowrun