Ford Motor Company: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Ford Motors''' hat seine Interessen erweitert, in dem sie sich in der Autoteile-Zuliefer-Industrie engagieren und Fords Präsenz in den internationalen Märkten hat sich durch die [[European Motor Company]] verstärkt, an der Ford mit 50% der Aktien beteiligt ist. Ford ist es sogar gelungen, die asiatischen Autohersteller Mazda and Kia zu übernehmen (wo an sonsten fernöstliche Kons die amerikanischen oder europäischen aufkauften), und der Konzern besitzt zudem einen exklusiven Kontrakt, verschiedene Modellreihen für [[DocWagon]] und [[Lone Star]] zu bauen.
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'''Ford Motors''' hat seine Interessen erweitert, in dem sie sich in der Autoteile-Zuliefer-Industrie engagieren und Fords Präsenz in den internationalen Märkten hat sich durch die [[European Motor Company]] verstärkt, an der Ford mit 50% der Aktien beteiligt ist. Dadurch kontrollieren sie zusammen mit dieser nach dem Ende des «Status F» in [[Berlin]] einen eigenen Konzern-Stadtteil im Berliner Bezirk Köpenick. Ford ist es sogar gelungen, die asiatischen Autohersteller Mazda and Kia zu übernehmen (wo an sonsten fernöstliche Kons die amerikanischen oder europäischen aufkauften), und der Konzern besitzt zudem einen exklusiven Kontrakt, verschiedene Modellreihen für [[DocWagon]] und [[Lone Star]] zu bauen.
  
 
==Quellen==
 
==Quellen==

Version vom 4. November 2007, 12:17 Uhr

Ford Motors, auch als Ford Motor Company (FoMoCo) oder schlicht Ford bezeichnet, ist ein Autohersteller, der ursprünglich in Dearborn, Michigan, UCAS beheimatet war. Der Konzern wurde von Henry Ford im Jahre 1903 und ging in die Geschichte ein, weil er als erster ein funktionierendes, automatisiertes Förderband und die Verwendung standartisierter, vorgefertigter Teile in den Produktionsprozess einführte, und so die Massenproduktion von Automobilen ermöglichte.

In der zweiten Hälfte des 21sten Jahrhunderts ist Ford der letzte der drei großen, amerikanischen Autohersteller, der noch als unabhängiger Konzern existiert, während Chrysler mit Nissan (und Teilen von Daimler-Benz) zu Chrysler-Nissan verschmolzen ist, und General Motors zur Automobilsparte von Ares Macrotechnology geworden ist. Seine Position der Unabhängigkeit hält Ford hauptsächlich, in dem es die Rivalen Ares und Chrysler-Nissan geschickt gegen einander ausspielt.

Shadowtalk Pfeil.png Manche glauben allerdings, daß die Ford Motor Company in Wahrheit wenigstens teilweise im Besitz einer ominösen Offshore Holding Company bei uns in der Karibischen Liga ist, hinter der anonyme Konzerninvestoren stehen...
Shadowtalk Pfeil.png Maracaibo-Marry - Wenn Sie mehr wissen wollen...[1]


Ford Motors hat seine Interessen erweitert, in dem sie sich in der Autoteile-Zuliefer-Industrie engagieren und Fords Präsenz in den internationalen Märkten hat sich durch die European Motor Company verstärkt, an der Ford mit 50% der Aktien beteiligt ist. Dadurch kontrollieren sie zusammen mit dieser nach dem Ende des «Status F» in Berlin einen eigenen Konzern-Stadtteil im Berliner Bezirk Köpenick. Ford ist es sogar gelungen, die asiatischen Autohersteller Mazda and Kia zu übernehmen (wo an sonsten fernöstliche Kons die amerikanischen oder europäischen aufkauften), und der Konzern besitzt zudem einen exklusiven Kontrakt, verschiedene Modellreihen für DocWagon und Lone Star zu bauen.

Quellen

Dieser Artikel ist eine Übersetzung des Artikels Ford Motors auf der englischen Seite 6th World Wiki, wo er unter GNUFDL steht. Eine Liste der Autoren des englischen Originals findet sich hier.

Primärquellen zu Ford in Shadowrun sind:

  1. Rigger Black Book (englisch) p.11