Finnland (SWR)

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 Inoffiziell 


"Finnland" ist ein Thread, der von Nutzer "Niall Mackay" im "Reisen"-Bereich des Schockwellenreiter-Forums im August 2077 eröffnet wurde, und in dem vor allem die Vorzüge des SkandU-Landes als Schmuggelroute zwischen Asien und Europa gepriesen wurden.

Thread-Transkript[Bearbeiten]

Shadowtalk Pfeil.png Hyvää päivää zusammen!


Nachdem ich einem Hacker unanständige Summen gezahlt habe, um alle Hinweise auf mich aus dem System der Bobbies zu nehmen, hat sich der Staub in England erstmal gelegt, denke ich, also habe ich meine Operationsbasis wieder zurück in den Öresund-Plex verlegt bevor das Eis wiederkommt.
Für meine Kunden: Fast alle Routen habe ich wieder aufgenommen, allerdings werde ich England aus Sicherheitsgründen in der nächsten Zeit wirklich NUR zum Ein-/Ausladen anfahren und auf niemanden warten, der nicht sich und seine Ladung am vereinbarten Punkt hat. Erstmal sehen, ob mein Hacker sein Geld wert war, eventuell kann ich diese Vorsichtsmaßnahmen später wieder aufgeben.

Ich war in der Zwischenzeit allerdings nicht untätig und habe einige Kontakte in meinem Versteck in Oulu geknüpft. Und mehrfach die Haparanda-Zone befahren - herausfordernd, aber nicht unlukrativ, sobald man ein paar sichere Routen gefunden hat.

Vorzüge von Oulu: eine hervorragende Hinterlandanbindung, mit der man bis Murmansk kommt. Wer also Ware hat, die aus Russland oder Fernost mit dem Zug oder über die Nordost-Passage kommt kann sie einfach bis Oulu schaffen und hier verladen. Die Hafenautorität nimmt gerne ein paar Scheinchen, weil sie genau weiß, dass diese Geschäfte ansonsten einfach in den Rändern der Anomaliezone abgewickelt würden. Also eine Win-Win-Situation: Ab und zu können sie einen kleinen Fisch hochnehmen, der sich doof anstellt, und so ihren Dienstherren zeigen, dass sie sich bemühen. Und andererseits kriegen Leute wie ich vernünftige Kaianlagen, auf denen man auch nötigenfalls mal mehr als einen einzelnen Koffer verladen kann, nötiges Kleingeld wie gesagt vorausgesetzt. Und im Winter profitiert man so auch von den Eisbrecherrouten und muss die nicht selber schaffen.
Ausserdem gibt es für den Personenverkehr auch gute und schnelle Verbindungen nach Schweden und ins Baltikum (und von dort aus weiter nach Zentraleuropa).

Also, liebe Handelsreisenden: Denkt an mich, wenn ihr mal wieder ein paar Pretiosen aus Fernost nach Europa bringen wollt. Das erste Jahr biete ich noch Sonderpreise für diese Route!
Shadowtalk Pfeil.png Niall Mackay Mensch und Maschine sind kein Gegensatz.


Shadowtalk Pfeil.png Ein interessantes Angebot. Was für Ladekapazitäten hast du denn? Unsere Ladungen haben normalerweise zwischen zwei und acht m³ und bis zu zwei Tonne Gewicht.


Passagiere sind natürlich nicht so schwer, erwarten aber einen gewissen Komfort.
Shadowtalk Pfeil.png TingLing


Shadowtalk Pfeil.png Auf Passagiertransport bin ich ganz gut eingerichtet, Frachtladungen dieser Größe sollten sich auch noch ausgehen - je nach Zielort:


Hamburg/NDB und der größte Teil der SkandU würde ohne Probleme klappen, für Pomorya und andere Risikogebiete muss ich kleinere Fahrzeuge nutzen - sprich die Ladung für die letzte Teilstrecke (ab Öresund) aufteilen bzw Passagiere ihr Komfortbedürfnis etwas zurückschrauben. Dauert aber auch im Normalfall dann nur noch ein paar Stunden.
Shadowtalk Pfeil.png Niall Mackay Mensch und Maschine sind kein Gegensatz.


Shadowtalk Pfeil.png Hamburg ist voll OK, aber kommst du auch bis Köln runter?
Shadowtalk Pfeil.png TingLing


Shadowtalk Pfeil.png Ah ...freut mich trotz allem zu hören, daß Du heil und gesund aus Merry Old England rausgekommen und nun wieder in Deiner Wahlheimat bist, Niall! - Ist ja nicht so, daß Du mit unsrer «Impaler» um Frachten konkurrieren würdest, wo wir ja derzeit von Galway aus operieren...


Hast Du die letzten Begegnungen im deutschen Stadtkrieg verfolgt? - Die - vollkommen überraschende - Niederlage der «Centurios» gegen die Gangschläger von «Frankfurt Massaker» war ja nun (ungeachtet, daß ich eigentlich wirklich kein Fan der Truppe bin) echt vom Feinsten...! - Daß Big L respektive S-K gelegentlich ein extrem schlechter Verlierer sein kann, hat die Rechtsabteilung von Saeder-Krupp anschließend demonstriert: Die hat nämlich - keine 24 Stunden nach der Niederlage der Goldjungs - den Vollzug etlicher, teilweise über 7 Jahre alter Haftbefehle gegen mehrere Ex-«A666»-Ganger und Members des «Roadgunner Brigade MC» durchgedrückt, die alle schon mindestens seit der vergangenen Saison nicht mehr der aktiven Motorrad- und Streetgang-Szene angehören, sondern bei den Frankfurtern professionellen Stadtkrieg spielen... - Nach allem, was in den Newsfeeds (nicht zuletzt den HR Action News) an Bildmaterial zu sehen war, hatten die Sternschützer anschließend echte Schwierigkeiten, die Randale der Stadtkriegs-Hools und -Ultras in den Griff zu bekommen, die über die Verhaftung von insgesamt fünf Spielern ihres Teams natürlich nicht begeistert waren, und auf die gewohnt gewalttätige Art reagiert haben...

Ansonsten: Weil Du Oulu erwähnst - ist Kolja Droski dort immer noch Tzar? - Und wenn ja, wie haben sich die Probleme der Hamburger Lobatchevski-Brüder (und Vasilis Verhaftung) auf dessen Geschäfte ausgewirkt? - Hast Du diesbezüglich irgendwelche News? - Im Tír (und bei unseren Touren im Kanal und rüber ins UK) war in der Hinsicht nämlich Nachrichten-Flaute...
Shadowtalk Pfeil.png Karel Letzter Käpt'n der königlich-böhmischen Gebirgsmarine!


Shadowtalk Pfeil.png Köln wäre machbar, aber nur mit Aufschlägen, da ich Subunternehmer für die Strecke ab Hamburg beschäftigen müsste, die das über Land bringen. Ich hätte welche an der Hand, mit denen ich schon öfters zusammengearbeitet habe, aber selber kann ich das nicht machen. Ich bin nicht auf Flussschifffahrt in dem Maße ausgelegt, und Überland in dem Maßstab könnte ich zwar in Dänemark/Schweden anbieten, aber nicht in den ADL.

Aber wie gesagt: Wenn du das Zeug in Köln geliefert bekommen willst geht auch das, kostet nur etwas mehr. Gleiches gilt übrigens für die Strecke Murmansk-Oulu, ich habe einige Kontakte, die es auch direkt in Russland annehmen und sich um die Einfuhr nach Finnland kümmern können.

Karel: Wenn ich Zeit hatte habe ich mir zumindest die Highlight-Zusammenfassungen gegönnt, das Centurion/Massaker-Spiel habe ich mir in der Wiederholung gegeben. Solche Überraschungen hätte ich durchaus auch gern öfter!

Und ja, Tzar Kolja zieht immer noch die Fäden. Von den Problemen in Hamburg fiel mir hier nicht viel auf, die Lieferungen scheinen rauszugehen wie immer. Oder es wird sehr gut unter dem Deckel gehalten.
Shadowtalk Pfeil.png Niall Mackay Mensch und Maschine sind kein Gegensatz.